Automechanika China - 中國國際汽車維修、檢測、診斷、設備及汽車零配件服務用品展覽會

親愛的女士們先生們，

中國國際汽車零配件、及售後服務展覽會再次來到北京，也為中國汽車市場帶來了難得的機遇。

Delphi 公司的主席兼首席執行官JT Battenberg III先生曾經說過：「中國有著世界最高的經濟增長率，也是世界第三大汽車消費市場。但毫無疑問的是，中國是全球最具潛力的汽車消費市場。」

為了向國際汽車零配件行業的廠商提供優良的平台以助其打入中國快速發展著的汽車市場，法蘭克福展覽(香港)有限公司組織了「 Automechanika China - 中國國際汽車維修、檢測、診斷、設備及汽車零配件服務用品展覽會」，以及「 Automechanika Shanghai - 上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設備及服務用品展覽會」，交替著每年在北京和上海舉行。明年的 Automechanika China將於2005年11月23至25日於北京舉行。它將繼續獲得ASA - 德國汽車維修設備協會, EGEA - 歐洲汽車維修設備協會, ZDK - German Federation for Motor Trades and Repairs，以及AAIA - Automotive Aftermarket Industry Association的支持。

中國的汽車及零配件進口年增長率為29%，總值為87億美元。中國售後服務市場在2010年預計將達230億美元，並將成為繼日本後亞洲第二大汽車市場。近期由於宏觀調控引起的經濟暫緩反而為行業重整提供了一個非常好的機會。高檔市場的擴展、汽車貸款的普及和嚴緊的排放標準等因素，都仍然刺激著市場對高級汽車以及零部件的需求，而業界亦急需外國投資和技術。本中國汽車市場報告就是致力於為您提供行業的積極發展趨勢以及相關資訊。

於2004年12月2至4日舉行的 Automechanika Shanghai 已圓滿結束。首屆於上海舉行的展覽會吸引了9,138 名參觀者，其中有約 1,400 名來自國外60個國家的參觀者。展商共235名，其中有來自奧地利、德國、斯洛文尼亞、義大利和中國台灣的展團。 Automechanika Shanghai 成為中國最重要的專業汽車及零配件國際展覽會。

此外， Automechanika Shanghai的同期舉行項目如「Automechanika配對洽談會」、「Automechanika專題研討會」，以及「中國汽車要聞會議」聚集了行業的精英和專家，其質素更獲展商的高度好評。2005年的 Automechanika China 也會舉辦類似的活動。我們將向於2005年3月15日前報名的參商提供特別優惠。如您希望瞭解更多關於2005年的展會的資訊，請寄來回執。

祝願您在新的一年業務蒸蒸日上！

祝商祺

于光
銷售主任

鄧柏泉
市場推廣經理

中國汽車市場2005年的走勢被繼續看好。市場對轎車，卡車，以及商用車的需求仍在攀升。相應的，市場對汽車零部件、附件及維修設備的需求也將繼續增大。加上市場對高質量和環保產品的需求增大，市場將吸引更多生產汽車零部件及提供售後服務的國外廠商和供應商，呈現前所未有的繁榮狀況。

	2004年中國經濟狀況

	2003年中國的國內生產總值超過了1.33萬億美元，中國成了世界排名第六的經濟大國。2004年前9個月經濟增長保持堅挺穩定，增長率為 9.5%。汽車行業成了中國國民生產總值增長最大的引擎。至2020年，預計總產值將達到 40,000億美元。汽車行業的銷售收入，在2003已經達到了820億美元，造就了 1,200萬個就業機會。
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	中國汽車市場的轉捩點

	2004年中國宏觀經濟調控導致了中國汽車行業銷售增長暫緩，但這卻向行業內的廠商提供了很好的重整待發的機會。消費者信用評級將系統化，兼併收購加速，越來越多的廠商尋求擴大商產能力的機會，也可開發新的產品來刺激銷售以及對銷售網路的培養。
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中國汽車市場的外國投資

截至目前，中國汽車市場的外國投資總計達200億美元。2004年六月，據路透社報道，國際跨國公司在今後五年中預計將對中國市場進行130億美元的投資，以在中國建起年產6百萬輛車的生產線。

目前，中國汽車行業大約有1千家國外獨資的汽車公司，其中著名的公司包括通用汽車、戴姆勒·克萊斯勒、豐田、大眾、日產、雷諾、標致雪鐵龍、寶馬、本田、現代等，它們都在中國擁有自己的生產線。

·	通用汽車宣佈，至2005年底，它們會將其亞太地區的總部由新加坡遷至上海。
·	大眾則計劃於2008年前增加投資70億美元，每年擴產160萬輛車。
·	豐田和廣州汽車近日于廣州建立合資公司，全部投資達4.61億美元。

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	影響汽車進口的因素

	中國保證逐漸降低汽車進口關稅。至2006年7月1日，汽車進口關稅將降削減至25%。汽車零部件進口關稅將降至10%. 2004年前9個月中國進口了13.6萬輛車，比上年同期增長5%。進口汽車以及道路運輸設備進口量在該期間分別為88,598輛和26,714部，佔所有進口量的84.3%，其餘的為巴士，卡車，以及特殊用途車輛。汽車、零部件以及附件進口總值達129.38億美元，比上年同期增長21%。
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	來自北京的新聞

	據北京市統計局10月14日資料顯示，2004年前九個月北京汽車市場銷量達到 341,000輛，比去年同期增長25%。其中新車銷量達到237,000輛，比上年同期增長3%. 該局在9月16日的資料顯示截至2004年8月，北京的車輛總計達到2.24億單位。其中包括149萬私家車。戴姆勒·克萊斯勒獲得了中國政府關於建立合資公司的許可。本地產的奔馳將於 2005年中期在北京郊外的廠中正式下線。戴姆勒·克萊斯勒與北京汽車廠的合資公司，力爭建立起中期年產能力達到25,000輛C系列和E系列奔馳車。該德美合資的公司有計劃自2006年起，與中國汽車公司和富士汽車集團合作，年產40,000輛 Sprinters 和 Viano/Vito 篷車。
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	汽車銷售及生產

	2004年中國已經成長為世界第四大汽車生產國以及世界第三大汽車消費國。2004年的銷售預計在年底將達到550萬輛。中國發改委副主任張國寶說：「如果按照目前的走勢，中國汽車市場在5至6年後，即2010年的銷量，將僅次於美國。」中國已建立起3萬公里的高速公路，位居世界第二。至2020年，中國將擁有超過1.4億輛車，將是2004年的七倍。


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	豪華車市場

	中國汽車市場迅速擴大，尤其是豪華車市場已經吸引了世界領先的生產商。去年，寶馬在中國銷售了2萬輛汽車。其中7,000輛為7系列車。豐田銷售了 4,000 輛凌志汽車。豪華車市場的正在增長的需求，以及客觀的利潤，已然促使了新的投資。寶馬已經開始在本地組裝3系列和5系列車。奔馳已經全力以赴開始準備在北京組裝E系列車。通用汽車已經獲准在上海建立合資公司組裝卡迪拉克。福特、本田、大眾和一些其他的廠商也蓄勢待發，即將推出它們的豪華車。國際跨國汽車製造商正帶著他們的豪華車系列，在中國進行組裝。分析表明，豪華車市場佔中國汽車市場的5%。美國豪華車佔市場的10%。豐田的高級常務董事Akio Toyoda于2004年6月經表示：「我們相信，中國有潛力成為全世界最大的豪華車消費市場。」
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	汽車零部件及附件

	宏觀經濟調控使中國2004年上半年的出口量稍有減少，總值為35億美元，比上年同期減少62.2%。同時，中國汽車及零部件進口比去年同期增長了29%，總計達 87億美元。加強汽車與零部件出口能幫助吸引更多的外國投資，加速重整分裂的中國汽車行業，幫助汽車行業進行技術創新，以及鞏固中國在亞洲作為主要汽車以及零部件生產國的地位。北京不僅是中國最大的汽車消費場，也是中國華北地區最大的汽車銷售中心。她擁有約20,000 家大大小小的汽車銷售行，2002年營業額達3.59億美元。北京有諸多汽車零部件銷售市場，最大最有名的要數四元橋，西郊和十裏河，每天有6,000人次光顧，每月有每家店有180,000人次光顧。在北京的三家主要汽車銷售市場擁有2,000多家商店。根據管理諮詢公司羅蘭貝格(Roland Berger)的市場調研資料顯示，中國售後服務市場在2010年將預計達1,900億人民幣，成為僅次於日本之後的亞洲第二大市場。中國製造的客車用及負重用輪胎在2020年將達到1億件。消耗橡膠750萬噸，佔國際市場的35至40%。據人民日報報道，中國已經成為繼美國之後第二大汽車潤滑油消費國。中國去年的潤滑油銷量達到了400萬噸，總值300億人民幣，已經超過了俄羅斯。
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	汽車融資資訊

	隨著信用貸款的普及，越來越多的人能買得起私人汽車了。上海大眾和上海工商銀行近期簽署了為大眾的客戶提供汽車信貸的和約。大眾汽車融資公司於2004年8月正式運行。在北京簽署了第一份由一家汽車信貸公司提供的汽車信貸合約。 2004年8月5日獲中國銀監會許可，通用汽車金融子公司(General Motors Acceptance Corp.)和上海汽車集團融資公司成立了合資公司-通用汽車融資公司。去年年底，通用汽車融資公司、豐田汽車融資（中國）公司和大眾汽車融資（中國）公司，也得到中國銀監會許可，被允許建立相應的融資公司。福特汽車信貸部2004年8月獲得了中國銀監會的初步許可，向中國提供汽車融資。
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環境事宜

中國自2004年7月1日以來開始貫徹第二階段輕型汽車排放標準（國家二級，相當於歐洲二級排放標準），還將馬上貫徹新的歐洲標準機動車排放標準。設立在天津的中國汽車技術研究中心高級研究員王丙剛說，相關部門已經開始起草等同於歐洲等級的標準了。

王還揭示了在2004年6月於上海舉行的中國汽車清潔科技發展及應用論壇上制定的計劃。汽油在很長一段時間內將仍然作為中國汽車主要燃料。改善燃料的質量以幫助車輛達到歐洲排放標準，成了中國汽車市場最重要的任務。

中國將逐漸推行液態天然氣作為替代燃料，以幫助汽車符合歐洲二級，三級排放標準。中國將於2004年至2005年貫徹歐洲二級排放標準。北京和上海已經將此標準付諸實施。中國的環境監察人員已經起草了等同於歐洲排放標準的中國排放標準參照。預計將於2008年正式採用。

·	福特公司和中國科技部合作，研發了一種可用多種燃料的汽車技術，這項研發使得汽車能用同一個引擎使用不同燃料。
·	德國大眾公司開始在其與中國一汽的合資公司生產帶有現代柴油機的新型汽車， 2002年，該公司開試生產擁有SDI引擎的Jetta車。
·	日本豐田汽車集團將于明年開始同中國一汽合資生產混合燃料推動汽車 Prius 。
·	通用汽車一名北京公司領導說，該世界第一位的汽車製造商試圖在2010年於中國生產氫燃料汽車。
·	中國東風汽車公司研發了電力巴士和汽車。

資訊來源：
· CBU-汽車
· 中國汽車2000年每月資料
· 中國日報
· 人民日報在線
· www.just-auto.com
· www.tdctrade.com

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Automechanika China - 中國國際汽車維修、檢測、診斷、設備及汽車零配件服務用品展覽會

日期：	2005年11月23-25日

地點：	中國，北京，中國國際展覽中心

主要市場：	全國市場，主要為中國華北地區市場

展覽面積：	13,754 平方米 (2003年)

展商：	來自17個國家及地區共362家（2003年）

參與的展團/協會：	參與2003年展會的展團/協會：義大利 - AICA 西班牙 - 西班牙對外貿易協會ICEX, 西班牙汽車設備及零部件生產商協會Sernauto 英國 - 貿易及工業部DTI

觀眾：	15,805參觀人次(2003)

相關網址：	http://www.messefrankfurt.com.hk/automechanikachina.asp



Automechanika Shanghai - 上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設備及服務用品展覽會

日期：	2006年11/12月

地點：	中國，上海新國際博覽中心

主要市場：	全國市場，主要為中國華東地區市場

展覽面積：	10,000 平方米（2004年）

展商：	來自26個國家及地區共235家（2004年）

參與的展團/協會：	參與2004年展會的展團/協會：奧地利 - 奧地利聯邦經濟商會 (Austrian Federal Economic Chamber) 德國 - 經濟部 (Ministry of Economics) 義大利 – 都寧市 (API Torino) 斯洛文尼亞 - 斯洛文尼亞汽車聯盟 (Automotive Cluster of Slovenia) 中國台灣 -台北世貿中心、台灣運輸車輛協會

觀眾：	9,138參觀人次(2004年)

相關網址：	http://www.messefrankfurt.com.hk/automechanikaSH.asp

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