亲爱的女士们先生们，

中国国际汽车零配件、及售后服务展览会再次来到北京，也为中国汽车市场带来了难得的机遇。

Delphi 公司的主席兼首席执行官JT Battenberg III先生曾经说过：“中国有着世界最高的经济增长率，也是世界第三大汽车消费市场。但毫无疑问的是，中国是全球最具潜力的汽车消费市场。”

为了向国际汽车零配件行业的厂商提供优良的平台以助其打入中国快速发展着的汽车市场，法兰克福展览(香港)有限公司组织了“ Automechanika China - 中国国际汽车维修、检测、诊断、设备及汽车零配件服务用品展览会”，以及“ Automechanika Shanghai - 上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会”，交替着每年在北京和上海举行。 明年的 Automechanika China将于2005年11月23至25日于北京举行。它将继续获得ASA - 德国汽车维修设备协会, EGEA - 欧洲汽车维修设备协会, ZDK - German Federation for Motor Trades and Repairs，以及AAIA - Automotive Aftermarket Industry Association的支持。

中国的汽车及零配件进口年增长率为29%，总值为87亿美元。中国售后服务市场在2010年预计将达230亿美元，并将成为继日本后亚洲第二大汽车市场。近期由于宏观调控引起的经济暂缓反而为行业重整提供了一个非常好的机会。高档市场的扩展、汽车贷款的普及和严紧的排放标准等因素，都仍然刺激着市场对高级汽车以及零部件的需求，而业界亦急需外国投资和技术。本中国汽车市场报告就是致力于为您提供行业的积极发展趋势以及相关资讯。

于2004年12月2至4日举行的 Automechanika Shanghai 已圆满结束。首届于上海举行的展览会吸引了9,138 名参观者，其中有约 1,400 名来自国外60个国家的参观者。展商共235名，其中有来自奥地利、德国、斯洛文尼亚、义大利和中国台湾的展团。 Automechanika Shanghai 成为中国最重要的专业汽车及零配件国际展览会。

此外， Automechanika Shanghai的同期举行项目如“Automechanika配对洽谈会”、“Automechanika专题研讨会”，以及“中国汽车要闻会议”聚集了行业的精英和专家，其质素更获展商的高度好评。2005年的 Automechanika China 也会举办类似的活动。我们将向于2005年3月15日前报名的参商提供特别优惠。如您希望了解更多关于2005年的展会的资讯，请寄来回执。

祝愿您在新的一年业务蒸蒸日上！

祝商祺

2003年中国的国内生产总值超过了1.33万亿美元，中国成了世界排名第六的经济大国。2004年前9个月经济增长保持坚挺稳定，增长率为 9.5%。

汽车行业成了中国国民生产总值增长最大的引擎。至2020年，预计总产值将达到 40,000亿美元。汽车行业的销售收入，在2003已经达到了820亿美元，造就了 1,200万个就业机会。

2004年中国宏观经济调控导致了中国汽车行业销售增长暂缓，但这却向行业内的厂商提供了很好的重整待发的机会。消费者信用评级将系统化，兼并收购加速，越来越多的厂商寻求扩大商产能力的机会，也可开发新的产品来刺激销售以及对销售网路的培养。

截至目前，中国汽车市场的外国投资总计达200亿美元 。2004年六月，据路透社报道，国际跨国公司在今后五年中预计将对中国市场进行130亿美元的投资，以在中国建起年产6百万辆车的生产线。

目前，中国汽车行业大约有1千家国外独资的汽车公司，其中著名的公司包括通用汽车、戴姆勒·克莱斯勒、丰田、大众、日产、雷诺、标致雪铁龙、宝马、本田、现代等，它们都在中国拥有自己的生产线。

中国保证逐渐降低汽车进口关税。至2006年7月1日，汽车进口关税将降削减至25%。汽车零部件进口关税将降至10%.

2004年前9个月中国进口了13.6万辆车，比上年同期增长5%。进口汽车以及道路运输设备进口量在该期间分别为88,598辆和26,714部，占所有进口量的84.3%，其余的为巴士，卡车，以及特殊用途车辆 。

汽车、零部件以及附件进口总值达129.38亿美元，比上年同期增长21%。

据北京市统计局10月14日资料显示，2004年前九个月北京汽车市场销量达到 341,000辆，比去年同期增长25%。其中新车销量达到237,000辆，比上年同期增长3%.

该局在9月16日的资料显示截至2004年8月，北京的车辆总计达到2.24亿单位。其中包括149万私家车。

戴姆勒·克莱斯勒获得了中国政府关于建立合资公司的许可。本地产的奔驰将于 2005年中期在北京郊外的厂中正式下线。戴姆勒·克莱斯勒与北京汽车厂的合资公司，力争建立起中期年产能力达到25,000辆C系列和E系列奔驰车。该德美合资的公司有计划自2006年起，与中国汽车公司和富士汽车集团合作，年产40,000辆 Sprinters 和 Viano/Vito 篷车。

2004年中国已经成长为世界第四大汽车生产国以及世界第三大汽车消费国。2004年的销售预计在年底将达到550万辆。中国发改委副主任张国宝说：“如果按照目前的走势，中国汽车市场在5至6年后，即2010年的销量，将仅次于美国。”

中国已建立起3万公里的高速公路，位居世界第二。至2020年，中国将拥有超过1.4亿辆车，将是2004年的七倍。

中国汽车市场迅速扩大，尤其是豪华车市场已经吸引了世界领先的生产商。

去年，宝马在中国销售了2万辆汽车。其中7,000辆为7系列车。丰田销售了 4,000 辆凌志汽车。豪华车市场的正在增长的需求，以及客观的利润，已然促使了新的投资。

宝马已经开始在本地组装3系列和5系列车。奔驰已经全力以赴开始准备在北京组装E系列车。 通用汽车已经获准在上海建立合资公司组装卡迪拉克。

福特、本田、大众和一些其他的厂商也蓄势待发，即将推出它们的豪华车。国际跨国汽车制造商正带着他们的豪华车系列，在中国进行组装。分析表明，豪华车市场占中国汽车市场的5%。美国豪华车占市场的10%。 丰田的高级常务董事Akio Toyoda于2004年6月经表示：“我们相信，中国有潜力成为全世界最大的豪华车消费市场。”

宏观经济调控使中国2004年上半年的出口量稍有减少，总值为35亿美元，比上年同期减少62.2%。同时，中国汽车及零部件进口比去年同期增长了29%，总计达 87亿美元。加强汽车与零部件出口能帮助吸引更多的外国投资，加速重整分裂的中国汽车行业，帮助汽车行业进行技术创新，以及巩固中国在亚洲作为主要汽车以及零部件生产国的地位。

北京不仅是中国最大的汽车消费场，也是中国华北地区最大的汽车销售中心。她拥有约20,000 家大大小小的汽车销售行，2002年营业额达3.59亿美元。

北京有诸多汽车零部件销售市场，最大最有名的要数四元桥，西郊和十里河，每天有6,000人次光顾，每月有每家店有180,000人次光顾。在北京的三家主要汽车销售市场拥有2,000多家商店。

根据管理谘询公司罗兰贝格(Roland Berger)的市场调研资料显示，中国售后服务市场在2010年将预计达1,900亿人民币，成为仅次于日本之后的亚洲第二大市场。

中国制造的客车用及负重用轮胎在2020年将达到1亿件。消耗橡胶750万吨，占国际市场的35至40%。

据人民日报报道，中国已经成为继美国之后第二大汽车润滑油消费国。中国去年的润滑油销量达到了400万吨，总值300亿人民币，已经超过了俄罗斯。

随着信用贷款的普及，越来越多的人能买得起私人汽车了。

上海大众和上海工商银行近期签署了为大众的客户提供汽车信贷的和约。

大众汽车融资公司于2004年8月正式运行。在北京签署了第一份由一家汽车信贷公司提供的汽车信贷合约。

2004年8月5日获中国银监会许可，通用汽车金融子公司(General Motors Acceptance Corp.)和上海汽车集团融资公司成立了合资公司-通用汽车融资公司。去年年底，通用汽车融资公司、丰田汽车融资（中国）公司和大众汽车融资（中国）公司，也得到中国银监会许可，被允许建立相应的融资公司。

福特汽车信贷部2004年8月获得了中国银监会的初步许可，向中国提供汽车融资。

中国自2004年7月1日以来开始贯彻第二阶段轻型汽车排放标准（国家二级，相当于欧洲二级排放标准），还将马上贯彻新的欧洲标准机动车排放标准。设立在天津的中国汽车技术研究中心高级研究员王丙刚说，相关部门已经开始起草等同于欧洲等级的标准了。

王还揭示了在2004年6月于上海举行的中国汽车清洁科技发展及应用论坛上制定的计划。汽油在很长一段时间内将仍然作为中国汽车主要燃料。改善燃料的质量以帮助车辆达到欧洲排放标准，成了中国汽车市场最重要的任务。

中国将逐渐推行液态天然气作为替代燃料，以帮助汽车符合欧洲二级，三级排放标准。中国将于2004年至2005年贯彻欧洲二级排放标准。北京和上海已经将此标准付诸实施。中国的环境监察人员已经起草了等同于欧洲排放标准的中国排放标准参照。预计将于2008年正式采用。

资讯来源：
· CBU-汽车
· 中国汽车2000年每月资料
· 中国日报
· 人民日报在线
· www.just-auto.com
· www.tdctrade.com